وقتی صحبت از لاستیک‌ها می‌شود، هیچ وسیله‌ای بدون آن‌ها نمی‌تواند کار کند. به عنوان وسیله‌ای برای حمل و نقل، نقشی غیرقابل جایگزین دارند. اما آیا متوجه شده‌اید که تقریباً تمام دوچرخه‌ها، موتورسیکلت‌ها و سایر وسایل نقلیه در داخل لاستیک یک لوله داخلی دارند؟ وظیفه اصلی این لوله‌های داخلی ذخیره کردن هواست، که به لاستیک اجازه می‌دهد وسیله را به جلو هل دهد. لاستیک بیرونی عمدتاً برای محافظت از لوله داخلی وجود دارد. امروزه خودروها دیگر از لوله‌های داخلی استفاده نمی‌کنند؛ بلکه از لاستیک‌های بدون لوله استفاده می‌کنند که مقاومت بیشتری نسبت به لوله‌های داخلی پمپ‌شونده قدیمی دارند. چرا اینطور است؟

این لاستیک‌ها دارای سطح بیرونی بسیار صاف هستند. وقتی با هوا پر می‌شوند، فشار هوا باعث می‌شود که لاستیک به شدت به حلقه چرخ چسبیده باشد. همانطور که قبلاً ذکر شد، این لاستیک صاف‌تر است، بنابراین لاستیک آن نیز بسیار انعطاف‌پذیر است، که به لاستیک امکان می‌دهد با مقاومت بهتر عمل کند. برای جلوگیری از نفوذ هوا از طریق دیواره‌های لاستیک، تولیدکنندگان همچنین لایه مهر و موم خاصی را در سطح بیرونی لاستیک قرار می‌دهند، که تنها اجازه می‌دهد هوا از طریق منافذ اختصاصی خارج شود.

وقتی باد شده‌اند، این لاستیک‌های ورژن موجب افزایش کشش سطحی همزمان با ایجاد فشار داخلی می‌شوند. این امر سلامتی مهره‌بندی و قابلیت خودمهره‌بندی در اطراف لاستیک را تقویت می‌کند. حتی در صورت سوراخ شدن توسط اشیاء، لاستیک می‌تواند مدتی سلامتی خود را حفظ کند و به سرعت مثل لاستیک دوچرخه خالی نشود.

سازندگان می‌گویند که لاستیک‌های بدون لوله مقاومت به فرسودگی به طور قابل توجهی بهبود یافته و از نظر تخلیه حرارتی برتری دارند در مقایسه با طرح‌های سنتی. بخصوص، حذف لایه لوله داخلی استقرار رانندگی را بهبود بخشیده و امنیت کاربران را به شدت افزایش می‌دهد.

علاوه بر این، لاستیک‌های وَکُوم به بهبود کارایی سوخت کمک می‌کنند. بسیاری ممکن است تعجب کنند که چگونه لاستیک‌ها می‌توانند بر اقتصاد سوخت تأثیر بگذارند. لاستیک‌های وَکُوم کشش بالاتری با اصطکاک کمتر ارائه می‌دهند، که منجر به ثبات بیشتر در رانندگی و لرزش قابل توجه کمتر در طول عملکرد می‌شود. این بهینه‌سازی همچنین سرعت خودرو را افزایش داده و باعث می‌شود رانندگی خودرو احساس کارآمدی بیشتری از نظر مصرف سوخت داشته باشد.