حجم عظیم وسایل نقلیه در جاده‌ها فشار بسیار زیادی بر سیستم‌های ترافیکی وارد کرده است، به طوری که ترافیک گرفتگی‌ها به پدیده رایجی تبدیل شده است. وقوع مکرر ترافیک گرفتگی‌ها در واقع برای بسیاری از مسافران منبع سردرگمی است. بنابراین، برای کاهش فشار ترافیکی، بسیاری از مردم برای سفرهای روزانه خود از خودروهای برقی و موتورسیکلت‌ها استفاده می‌کنند. این نوع حمل و نقل نه تنها قابل دسترسی است بلکه همچنین از گرفتگی‌های ترافیکی جلوگیری می‌کند، بنابراین درک پذیری محبوبیت آن بین ساکنان طبیعی است. با این حال، از ماه مه به بعد، موتورسیکلت‌ها و خودروهای برقی با سیاست‌های جدیدی روبرو خواهند شد. سوالات مرتبط با سه جنبه، از جمله الزامات افزایشی برای رانندگی، پاسخ داده شده است. با شنیدن این خبر، بسیاری از کاربران اینترنتی حمایت خود را اعلام کردند. خودروهای برقی و موتورسیکلت‌ها بسیار کارآمد و اقتصادی هستند، به همین دلیل محبوبیت آن‌ها بین بسیاری از ساکنان بالا رفته است. با افزایش تعداد کاربران، برخی مشکلات ترافیکی نیز ظاهر شده است. برخی از صاحبان این خودروهای ارزشمند، که اطلاعات کافی درباره ترافیک ندارند، بارها تخلفاتی مانند عبور غیرقانونی یا رد کردن نور قرمز را انجام می‌دهند. این مشکلات ترافیکی باعث اختلالاتی شده است که مقامات ذی‌صلاح را به کنترل شدیدتر واجب کرده است. با تشدید اجرای قوانین، برخی مشکلات غیرقابل برگشت نیز پدید آمده است. مقامات ذی‌ربط استانداردهای جدید ملی برای خودروهای برقی ارائه کرده‌اند. این سیاست مفاهیم خودروهای برقی و موتورسیکلت‌ها را به طور واضح تعریف کرده و طبقه‌بندی‌های خاصی را برای خودروهای برقی موجود ارائه می‌دهد. بر اساس استانداردهای طبقه‌بندی ملی خودروهای برقی، برخی از دسته‌های موتورسیکلت‌های برقی از رانندگان ملزم به داشتن مجوزهای مربوطه هستند. همچنین، مقامات سه مقررات جدید برای موتورسیکلت‌ها و خودروهای برقی را از اول مه ۲۰۲۲ ابلاغ کرده‌اند. ابتدا، قوانین فعلی ملزم می‌کنند که رانندگان خودروهای موتوری حداقل ۱۸ سال سن داشته باشند، در حالی که برخی انواع خودروها از رانندگان می‌خواهند که حداقل ۲۰ سال سن داشته باشند. برای دریافت مجوز موتورسیکلت، باید حداقل ۱۸ سال سن داشته باشید. از دیرباز، دولت موتورسیکلت‌ها را نوعی حمل و نقل ویژه می‌دانست که از رانندگان فیزیکی بیشتری می‌خواهد؛ به همین دلیل، افراد ۶۰ سال و بالاتر از رانندگی آن‌ها منع شده بودند. این مقررات جدید حد سن رانندگی موتورسیکلت را از ۶۰ به ۷۰ سال ارتقا داده است، تغییری که توسط بسیاری از رانندگان خوش‌آمدیده شده است. >II. پیش از این، شهروندانی که می‌خواستند دسته مجوز خود را اضافه کنند، مجبور بودند دوباره آزمون‌های نظری (موضوعات ۱ و ۴) را انجام دهند تا مجوز جدید را دریافت کنند. از آنجا که موضوعات ۱ و ۴ آزمون‌های نظری هستند که متقاضیان در آزمون اولیه مجوز خود قبلاً آن‌ها را پاس کرده‌اند، مقررات جدید آن‌ها را از انجام دوباره این آزمون‌ها معاف می‌کند. اگر در حال حاضر مجوز F دارید، دسته اصلی خودروی شما موتورسیکلت‌های کوچک است. شما نمی‌توانید با مجوز F از موتورسیکلت‌های بنزینی رانندگی کنید؛ برای این نوع خودروها، مجوز E لازم است.

مجوز D اجازه فعالیت در انواع متعدد وسایل نقلیه را می‌دهد، که علاوه بر موتورسیکلت‌ها، شامل موتورسیکلت‌های مجهز به موتور بنزینی و موتورسیکلت‌های کوچک نیز می‌شود. از ۱ مه ۲۰۲۲، ساکنانی که از مجوز F به مجوز E ارتقا می‌یابند، از آزمون‌های تئوری موضوع ۱ و موضوع ۴ معاف هستند، و همچنین کسانی که از مجوز E به مجوز D ارتقا می‌یابند نیز از آزمون معاف می‌شوند.

III. در بسیاری از مناطق چین، خودروهای الکتریکی یا موتورسیکلت‌ها باید دارای پلاک باشند و رانندگان هنگام تردد در جاده باید کلاه ایمنی بپوشند. بر اساس مقررات جدید ترافیکی، عدم استفاده از کلاه ایمنی منجر به کسر یک امتیاز از رانندگی شما خواهد شد. پیش از این، روند دریافت مجوز برای خودروهای الکتریکی یا موتورسیکلت‌ها پیچیده‌تر بود، اما از اول ماه مه ۲۰۲۲، ساکنان می‌توانند پلاک‌های خود را در نقاط فروش کسب کنند.